服务热线 :  0755-83793789

万州三桥合龙段钢箱梁成功吊运

日期： 2018-11-19
浏览次数: 43

2018年10月25日下午4点58分，中江船业公司参与制造中铁山桥集团有限公司承接的万州长江公路三桥钢结构桥梁拼装项目，合拢段钢箱梁进行场地转运，顺利吊装上船。至此，万州长江公路三桥13000余吨钢结构箱型梁段全部总拼完成，并安全转运离厂。

万州三桥合龙段钢箱梁成功吊运

  
    据悉，该节段钢箱梁为万州长江三桥最后合拢段，预计于2018年10月26日上午运抵万州施工现场进行吊装合拢，实现万州长江三桥主体贯通。合拢段顺利转运离厂，为万州长江三桥实现年底通车提供了有力保证。
    相关推荐
  • 两油轮在阿曼湾遇袭，谁干的？
    点击次数: 78
    2019 - 06 - 17
    据多家媒体报道，13日，两艘油轮在阿曼湾海域遭遇水下武器的攻击发生爆炸，船上燃起大火。伊朗媒体报道称，两艘载满原油的油轮分别悬挂马绍尔群岛和巴拿马国旗，伊朗船只前往救援，共救出44名船员。不过，美国方面却指责伊朗是肇事者。袭击者到底是谁？伊朗外长称事件相当可疑 美国指责伊朗袭击油轮伊朗外交部长扎里夫在社交网站上表示，这一事件相当“可疑”，他呼吁有关各方就此事开展地区对话，避免紧张局势升级。据伊朗法尔斯通讯社报道，事件发生后不久，伊朗政府发言人阿里·拉贝伊表示，伊朗方面已准备好就保护地区重要航线同地区国家展开合作，他同时提醒相邻国家“不要急于做决定，以免落入某些势力设好的圈套，令它们从地区危机中受益。”当地时间13日下午，美国国务卿蓬佩奥在美国国务院举行新闻发布会称，情报显示，是伊朗在霍尔木兹海峡附近的阿曼湾袭击了两艘油轮。但他没有当场展示任何证据，也没有接受现场记者的任何提问。另外，据日本经济产业省表示，两艘被袭击油轮都载有“与日本有关货物”。而当下，日本首相安倍晋三正在伊朗访问。对此，美国方面声称，“伊朗此举”是在侮辱安倍晋三。不过，日本交通大臣石井启一表示，仍然不知道是谁向油轮开火，但油轮遇袭与日本首相安倍晋三访问伊朗无关。针对美方这一指责，伊朗常驻联合国代表团表示，伊朗政府“坚决否认”美国声称的伊朗要对袭击事件负责的说法，并以“最强烈的措辞”谴责这一说法。联合国秘书长：尽快厘清事实，保持克制对于两艘油轮遇袭一事，包括联合国在内的国际社会深表关切。联合国秘书长古特雷斯13日对这一事件表达了严重关切，他强烈谴责任何针对民用船只的攻击行为，并呼吁尽快厘清事实和责任方。古特雷斯还表示，这一事件可能带来一些令世界无法承受的后果，那便是海湾地区发生大规模冲突。俄罗斯总统新闻秘书佩斯科夫当天表示，由于缺乏事件发生时的一些信息，现在下结论还为时过早。13日，法国外交部发言人...
  • 罕见碰撞！一集装箱船“捅”进了另一艘油轮
    点击次数: 64
    2019 - 06 - 17
    在孟加拉 吉大港，   一起比较罕见的船舶碰撞事故。集装箱船头像一把尖刀捅进了另一艘油轮的艏尖舱，致繁忙航道关闭长达2.5小时。6月15日消息，当地时间6月14日，一艘集装箱船与另外一艘油轮在吉大港航道发生碰撞事故，致使这条繁忙的航道关闭长达2.5小时。据了解，当局已经成立了一个由三名成员组成的调查委员会，专门调查本次事件，该委员会由Chattogram Port Authority (CPA)副局长Faridul Alam船长担任负责人，该委员会被要求在3天内提交初步调查报告。Alam 船长介绍到，Kharnaphuli 航道是孟加拉进出口的一个重要通道，如果一艘船舶在此发生事故——诸如火灾，搁浅甚至是沉没都可能会给该航道带来严重的影响。事故细节：本起事故发生在当地时间6月14日的0824，发生碰撞的两艘船舶分别为集装箱船X-press Mahananda和油轮BURGAN。事故发生时，BURGAN轮空载出港，而X-press Mahananda为一艘反向航行的进港集装箱船。CPA秘书长Md Omar Faruk透露，实际上同时还有另外一艘名为Shakti Sanchar的船舶在出港（该轮为Patenga Container Terminal建设运输设备）。集装箱船为了给Shakti Sanchar轮留出空间而与油轮发生了正面碰撞。Alam船长介绍到，“当时两艘船舶上都有引航员，引航员多次指示运载设备的Shakti Sanchar轮船长保持安全距离，但船长没有反应。”s形航道只有280米宽，没有给第三艘船只留下多少通行空间。此外，该官员说，事故发生在古普塔湾(Gupta Bend)，那里的水道几乎呈90度弯曲。事故发生后，CPA6艘拖轮以及其他救援船舶立即赶往现场进行救助，并最终在1100前疏通了航道。Alam船长介绍到，两船碰撞后...
  • 客轮人奋战防洪第一线 共筑安全保卫线
    点击次数: 91
    2018 - 11 - 19
    2018年7月11日，受上游持续多日的强降雨影响，长江重庆段迎来新一轮涨水，最高水位已超过25米，重庆市防汛抗旱指挥部启动防汛Ⅲ级应急响应。为应对此次近5年来重庆最大洪峰，客轮人头顶火热，脚下水深，在洪水一线坚守4天4夜，一边防洪，一边战高温，实力演绎“水深火热”，齐心共筑安全保卫线。     针对此次洪峰，公司高度重视，及时启动防洪应急响应。洪峰期间，重轮集团领导驻守客轮公司，时刻关注水位情况，指导汛期工作。洪峰过境前，公司要求全体船员值守一线，管理人员分组对各班组进行“一对一”互助，将把防汛工作作为当前首要工作。每日双领导24小时值守，关心职工身心健康，成立水位工作组及后勤保障组，每两小时发布水位及天气信息，全力保证信息的及时传递。后勤保障组及时采购防汛必备物资，光着脚趟着泥水，在岸边利用麻绳传递食物等物品。     一线防洪的客轮人，累了就轮流打个盹儿，饿了就找些食物充饥，始终保持高度的责任心，全身心投入到抗洪工作中。4天4夜的连续工作，几个昼夜没睡个好觉，只为能随时掌握水情，检查系锚系缆设施设备，及时排迭趸船，确保安全度汛。经过全司干部职工的上下一心，艰苦奋战，有效保证了此次洪峰过境的安全。
  • 集散两用船“重轮J3010”顺利开航离港
    点击次数: 185
    2018 - 11 - 19
    2018年7月28日上午11点58分，中江船业公司为重轮太平洋船务分公司技改的集散两用船“重轮J3010”顺利开航离港。     据悉，该船为双机双桨、单甲板、双底、双舷、球鼻首、双球尾肥大船型，由两台中速船用柴油机通过减速箱带动两个定螺距螺旋桨驱动。其总长104.98m，垂线间长101m，型宽16.2m，型深5.8m，设计吃水3.4m，肋距0.511m。该船为常年昼夜航行于宜宾、泸州——上海航线，以装载集装箱的钢质双壳专用集装箱船，航区为内河A、B、C级航区级J2级航段。
地址：中国 · 深圳 · 宝安中心区 · 宝源路F518时尚创意园15栋3层
全国客服热线
 0755-83793789
Copyright ©2018 - 2020 深圳市海工船舶服务有限公司
粤ICP备18157688号-1
犀牛云提供企业云服务