在孟加拉 吉大港， 一起比较罕见的船舶碰撞事故。集装箱船头像一把尖刀捅进了另一艘油轮的艏尖舱，致繁忙航道关闭长达2.5小时。
6月15日消息，当地时间6月14日，一艘集装箱船与另外一艘油轮在吉大港航道发生碰撞事故，致使这条繁忙的航道关闭长达2.5小时。
据了解，当局已经成立了一个由三名成员组成的调查委员会，专门调查本次事件，该委员会由Chattogram Port Authority (CPA)副局长Faridul Alam船长担任负责人，该委员会被要求在3天内提交初步调查报告。
Alam 船长介绍到，Kharnaphuli 航道是孟加拉进出口的一个重要通道，如果一艘船舶在此发生事故——诸如火灾，搁浅甚至是沉没都可能会给该航道带来严重的影响。
事故细节：
本起事故发生在当地时间6月14日的0824，发生碰撞的两艘船舶分别为集装箱船X-press Mahananda和油轮BURGAN。
事故发生时，BURGAN轮空载出港，而X-press Mahananda为一艘反向航行的进港集装箱船。
CPA秘书长Md Omar Faruk透露，实际上同时还有另外一艘名为Shakti Sanchar的船舶在出港（该轮为Patenga Container Terminal建设运输设备）。集装箱船为了给Shakti Sanchar轮留出空间而与油轮发生了正面碰撞。
Alam船长介绍到，“当时两艘船舶上都有引航员，引航员多次指示运载设备的Shakti Sanchar轮船长保持安全距离，但船长没有反应。”
s形航道只有280米宽，没有给第三艘船只留下多少通行空间。此外，该官员说，事故发生在古普塔湾(Gupta Bend)，那里的水道几乎呈90度弯曲。
事故发生后，CPA6艘拖轮以及其他救援船舶立即赶往现场进行救助，并最终在1100前疏通了航道。
Alam船长介绍到，两船碰撞后紧紧的“粘”在了一起，CPA海事处理部门很难将两船分开。
根据卫星AIS船位信息显示，北京时间6月15日 2015，两船似乎仍处于“耦合”状态。其还透露，虽然航道在不到三个小时里就恢复了正常，但由于高潮已过，航道暂时也已错过了通行时间直到傍晚高潮时。
因为吉大港Chattogram port的特殊地理位置，船舶一般需要在16公里外的锚地抛锚一段时间后通过航道才能抵达吉大港。
